第836章

    第836章

    但是总体上来说,洛阳确实比长安是富裕的,重要性远远比后世的魔都都要大。

    第一条铁路从长安修到洛阳,也看出来李世民对洛阳的重视。

    看到铁路造价,戴胄一口茶水直接喷出来了:“一里路竟然贵到两万贯?”

    然后他就猛的打起了算盘。

    “长安到洛阳,足足有七百余里,这就要一千四百万贯,这可怎么修得起,修不起!”

    戴胄接连摇头。

    秦羽道:“此事还是要陛下定夺。”

    “我们还是一同去面见陛下吧。”

    两人就从户部去了政事堂,见到了李世民。

    行礼后,戴胄开门见山的说道:“陛下,富平侯已经把铁路造价搞出来了,一里路要两万贯,长安到洛阳,就要一千四百万贯,修不起,大唐可修不起。”

    “两万贯一里?单是从洛阳到长安就要这么多钱?如果修遍大唐,那要多少钱?”

    李世民也不淡定了。

    这么昂贵的价格,也是出乎他的意料的。

    秦羽道:“陛下,铁路修建的价格虽然很昂贵,但是修建以后,就是一本万利的事情,子孙后代还可享受前辈的恩惠,不断地收获金钱。”

    “可是朝廷哪里有这么多钱呢?”李世民摊摊手道。

    秦羽笑道:“可以建立一家铁路公司,用来招商引资,用百姓投资的钱,来修建铁路。”

    “这倒是一个好主意。”李世民点头道,如今大唐的勋贵可都肥的很。

    吸引投资,在后世根本是正常不过的事情。

    尤其是风险投资,站在风口上,就是猪都能被吹上天,这可不是一句假话。

    即便是在大唐,股份制公司也不是头一次了。

    比如大唐盐业集团,大唐钢铁厂,大唐银行,大唐矿业集团。

    这公司都是采用股份制的,秦羽和李世民都是在里面股份占大头。

    说白了这种模式就是大家一起凑钱做买卖。

    到时候赚了钱,大家一起分就好了。

    只是招商这个词说出来,李世民和戴胄觉得很新鲜。

    从朝廷的角度来说,铁路赚钱还是其次的。

    关键是对运输方法的改革,对朝廷运输兵力,以及对地方的控制。

    “朕在原则上是同意引进民间资本的,但是朝廷必须对铁路有绝对的控制,不能让民间的勋贵,引导了铁路的发展。”

    李世民最在乎的是这个。

    戴胄皱眉道:“如果这样的话,朝廷需要出至少一千万贯来占五成股份。”

    “一千万贯?”李世民头疼起来。

    这个数字朝廷拿得出来,只是日后其他铁路也是这样的话,朝廷的家底似乎是不够的。

    秦羽知道李世民和戴胄的担心,笑道:“陛下,到时候朝廷派人去专管铁路就行了,不需要占五成股份。”

    虽然名义上是股份公司,但是各家股东都别想着履行什么股东权利,投票权也不会有,给你个分红权也就不错了。

    听了秦羽所说,李世民点头道:“好,好办法。”

    戴胄接着道:“这股份该如何摊牌呢,多少钱一股,总要有个数额吧?”

    秦宇笑道:“我技术入股,占三成股份。”

    “富平候一分钱不出,就想要占三成分子,那可是四五百万贯啊!”

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